Пятничные практики Гран-при Арагона принесли сразу несколько неожиданных результатов, и в новом выпуске TGPOne Маттео Альо обсудил их с Симоне Баттистеллой, основателем 71 Management и одним из самых заметных людей в паддоке MotoGP.
Протокол возглавил Марко Беццекки - 1:45.455, новый рекорд трассы MotorLand. За ним расположились Алекс Маркес и Марк Маркес, оба также выше прежнего ориентира. Пять Ducati и три Aprilia отобрались в Q2 напрямую, и этот расклад, по мнению Баттистеллы, говорит о новом балансе сил.
«Сейчас Aprilia - мотоцикл, который нужно побеждать на любой трассе, наравне с Ducati. Это два завода в борьбе», - резюмировал он. Сильверстоун, где RS-GP доминировала, ещё можно было списать на особенности британского асфальта, но Арагон теоретически считался территорией Ducati. Третье место Марка Маркеса и три Aprilia в топ-10 перечеркнули эту теорию.
Причина перелома - не только быстрый мотоцикл и сильные гонщики, но и работа с информацией. «Управление данными, их анализ и обратная связь для всех команд и пилотов - Ducati всегда была в этом мастером. Aprilia делает то же самое очень хорошо», - объяснил Баттистелла. Схема, которую годами выстраивала Ducati - сбор телеметрии со всех боксов, её быстрая обработка и превращение в общие настройки, - теперь работает и в Нoaле.
Марк Маркес при этом остаётся главным ориентиром уикенда. Третий в протоколе, он даже не довёл до конца финальную быструю попытку и, по словам Баттистеллы, «когда поехал, сразу привёз всем три десятых». Семь побед на Арагоне делают его неизбежным фаворитом.
Пекко Баньяя снова оказался в Q1. На последнем круге он шёл по времени, достаточному для топ-10, но ошибся в финальном торможении. Сезон повторяется: пока другие гонщики Ducati строят результат спокойно, Баньяя раз за разом вынужден решать всё на последней попытке. Баттистелла напомнил, что результат на круге складывается из трёх компонентов - мотоцикла, команды и гонщика, - и когда один из них даёт сбой, позиции теряются мгновенно.
Пятница вернула и тему травм. Беццекки ещё не до конца восстановил колено, Фермин Альдегер сразу поехал быстро после перелома позвонка в Ассене, а Жоанн Зарко пробился в Q2 без хирургического вмешательства после тяжёлой травмы. Баттистелла связывает это не столько с форматом уикендов, сколько с предельным давлением, которое начинается с первой сессии пятницы: аэродинамика сократила тормозной путь и подняла скорости в поворотах, права на ошибку почти не осталось, а календарь из 22 этапов не даёт времени на восстановление.
Суббота в Арагоне обещает обострение борьбы Aprilia и Ducati - и очередной раунд между Марком Маркесом и пелотоном, который пока лишь пытается дотянуться до его темпа.
