Шин остаётся последним британцем, которому покорился титул в главном классе чемпионата мира: он взял корону подряд в 1976 и 1977 годах. За карьеру англичанин выиграл 19 Гран-при, причём почти все победы принёс Suzuki.
На церемонии Фредди Шин сказал, что его отец гордился бы тем, что MotoGP помнит о нём спустя полвека после первого чемпионства. Руководитель Dorna Кармело Эспелета подчеркнул, что Шина выделяли не только скорость и результаты, но и его отношение к болельщикам.
Гонщик, который возвращался после аварий
В 1975-м Шин пережил разрушение шины на скорости около 290 км/ч в Дайтоне и восстановился после многочисленных переломов. Через три сезона он уступил чемпионство Кенни Робертсу всего десятью очками: их дуэль в Сильверстоуне стала одной из классических гонок той эпохи. Уже в следующем сезоне британец вернулся на третью строчку общего зачёта, одержав три победы.
Переход на частную Yamaha не принёс результатов, но в 1981 году Шин стал четвёртым в чемпионате и одержал последнюю победу в Гран-при. В Сильверстоуне годом позже он сломал обе ноги и руку, хотя до аварии финишировал на подиуме в шести из восьми гонок сезона. После возвращения в Suzuki он в последний раз поднялся на подиум в начале 1984-го, а завершил карьеру шестым в мировом первенстве.
Позднее Шин переехал с семьёй в Австралию, работал телекомментатором и помогал начинать карьеру Мику Дуэну, Трою Корсеру и Крису Вермюлену. Последний раз в Великобритании он сел на мотоцикл на Goodwood Revival в 2002 году. В марте следующего года гонщик умер от рака в возрасте 52 лет.
Для российских поклонников Гран-при Шин остаётся одной из ключевых фигур старой школы - гонщиком, чья слава вышла далеко за пределы паддока благодаря открытости и возвращениям после тяжёлых травм.
