В январе топливный сбор должен вырасти на 3 пенса, а в марте - ещё на 2 пенса. Временное снижение на 5 пенсов ввели в 2022 году, а затем продлили до конца 2026-го. Национальный совет мотоциклистов Великобритании (NMC) и Британская федерация мотоциклистов (BMF) считают, что эту меру нужно сохранить и в следующем году на фоне роста цен на заправках.
В NMC говорят, что дорогой бензин особенно бьёт по тем, кто ежедневно ездит на мотоцикле или скутере: студентам, молодым водителям и работникам доставки и платформенной занятости. Исполнительный директор совета Крейг Кэри-Клинч отметил, что мотоциклы и скутеры играют важную роль там, где общественный транспорт не даёт практичной альтернативы.
«Сохранение доступной мобильности важно и для общества, и для экономики. Мотоциклы и скутеры играют важную роль, особенно для тех, кому нужен гибкий личный транспорт, а также в районах, где общественный транспорт не может стать практичной альтернативой. Поэтому NMC призывает правительство признать давление, которое растущие цены на топливо оказывают на мотоциклистов и других участников дорожного движения, и обеспечить определённость, продлив действующие правила топливного сбора за пределы конца этого года, пока цены на заправках продолжают резко расти», - сказал исполнительный директор NMC Крейг Кэри-Клинч.
Мотоциклы и скутеры обычно экономичнее многих других видов личного транспорта, занимают меньше места на дороге и в некоторых условиях помогают снижать заторы. Но рост цен на бензин вместе с возвращением сбора может заставить владельцев двухколёсной техники реже ездить, чтобы экономить.
Председатель BMF Джим Фримен подчеркнул, что для сотен тысяч британцев мотоцикл или скутер - способ добраться до работы, колледжа или университета, а для многих работников доставки - источник заработка. Федерация поддержала сохранение снижения сбора до конца декабря, но призывает министра финансов продлить его на следующий год.
«При растущем давлении на семейные бюджеты правительству следует поощрять и поддерживать доступные и эффективные способы передвижения, а не делать их дороже», - сказал председатель BMF Джим Фримен.
Для российских мотоциклистов британская дискуссия не меняет правила расчёта топливных налогов у нас, но показывает, насколько стоимость поездок зависит не только от расхода техники, но и от налоговой политики. Прямые выводы о ценах на российском рынке из британских цифр сделать нельзя.
