Адриан Кастилья работает с телеметрией Педро Акосты и видит картину, недоступную постороннему глазу. По его словам, почти все гонщики пелотона сейчас действуют одинаково - «как роботы». И только двое выбиваются из общего ряда.

«Видишь одного пилота, видишь другого - все похожи. А потом смотришь на Педро: он делает что-то иначе. Смотришь на Марка - и Марк делает примерно то же, что Педро. Или Педро делает то, что Марк», - объясняет Кастилья. Он считает, что у обоих талант схожей природы.

Разговор не сводится к абстрактным комплиментам. Кастилья описывает конкретный механизм, который отличает Акосту в боксе: умение понять мотоцикл и точно указать, что мешает ехать быстрее. После долгого времени в KTM эта способность, по его словам, выросла до уровня, когда Педро почти всегда верно определяет источник проблемы.

Главный принцип работы с данными, который исповедует инженер, - математически оптимальный мотоцикл и быстрый мотоцикл не всегда одно и то же. «Если Педро чувствует доверие и комфорт, он может быть быстрее, даже когда настройки не лучшие с чисто математической точки зрения. Надо понимать: дело не в том, чтобы мотоцикл был хорош на бумаге. Если пилоту комфортнее по любой причине - он поедет быстрее».

Поэтому первое, что делает Кастилья, - слушает. Но не принимает слова пилота за истину в последней инстанции. Ощущения и данные анализируются вместе, чтобы докопаться до реальной причины. «Может, он слишком поздно тормозит и чуть расширяет траекторию - и поэтому видит, как пилот впереди отрывается. Анализ позволяет найти нюансы, которые прячутся за первыми ощущениями. Это и есть моя работа - выявить, заметить и глубоко разобрать такие детали».

Кастилья признаётся, что относится к Акосте как к брату и часто понимает его настроение ещё до разговора. Но личная близость не означает, что инженер принимает любой фидбэк пассивно. Когда данные говорят, что гонщику нужно исправиться, Кастилья прямо на это указывает - и Педро корректирует действия.

Отдельно инженер коснулся ценности обмена информацией внутри завода. В прежние эпохи MotoGP пилоты одного производителя почти не делились данными между командами. Сейчас заводы осознали: без этого не развиваться. В KTM гонщики делятся информацией, а их инженеры изучают траектории и ориентиры друг друга.

О текущей форме KTM Кастилья высказывается сдержанно, но с оптимизмом: «Да, Педро всегда немного критичен, но, думаю, мотоцикл выступает лучше, чем кажется со стороны и чем о нём говорят». Он напоминает, что техника развивается неодинаково даже внутри одного коллектива - и приводит пример Ducati, где мотоцикл Марка 2027 года сильно отличается от мотоцикла Пекко 2027 года. «Может, Марк предпочитал прошлогодний маятник», - добавляет он.