Главное обещание разработки - передача крутящего момента на заднее колесо без перерыва при переключении. Сейчас большинство электрических мотоциклов обходится одной фиксированной передачей: такой выбор представляет собой компромисс между тягой с места и максимальной скоростью. Вторая ступень может смягчить этот компромисс, но обычная коробка на время смены передачи прерывает привод.
Позднее E-Motiv уточнила, что двухступенчатая трансмиссия должна совместить резкий разгон с высокой максимальной скоростью.
На стенде в Милане E-Motiv покажет трансмиссию с управлением, характер которого можно настраивать под назначение мотоцикла и целевой рынок. По заявлению компании, переключения можно сделать почти незаметными или более прямыми. Система также должна помочь улучшить разгон и эффективность силовой установки.
Технологическая основа связана с селекторным механизмом Zeroshift для двигателей внутреннего сгорания, разработанным около 25 лет назад. Aprilia Racing применяет его первое поколение на прототипе RS-GP в MotoGP с 2015 года. E-Motiv связывает с этой системой более 30 подиумов команды, включая тройной финиш Aprilia на Гран-при Великобритании в Сильверстоуне в июле 2026-го. Электрическую трансмиссию разработали отдельно, специально для лёгких электрических транспортных средств.
Электрическая трансмиссия прошла проверку в рамках проекта стоимостью 1 миллион фунтов, профинансированного по программе Innovate UK Design and Build. В работе участвовали производитель мотоциклов BSA, Университет Бата и Институт передовых систем автомобильных силовых установок IAAPS.
Концепцию демонстратора Demo 1 разработала британская консалтинговая компания Envisage. Его строит IAAPS на исследовательской площадке в Великобритании площадью 11 300 м², в которую вложили 77 миллионов фунтов. Испытания на дорогах запланированы на первый квартал 2027 года.
Сооснователь и управляющий директор E-Motiv Тони Инчболд описывает разработку как трансмиссию и систему управления для транспортных средств, которым полезно иметь несколько передаточных отношений. По его словам, компактная конструкция сохраняет тягу при переключении и оставляет инженерам больше возможностей для настройки силовой установки.
E-Motiv Shift Systems будет работать на EICMA в Милане с 3 по 8 ноября, в павильоне 9, на стенде S79.
