В чемпионате мира MX2 Гильем Фаррес завоевал титул, Кэмден Маклеллан занял второе место, а Triumph Factory Racing выиграла зачёт производителей FIM. Опыт гоночного сезона инженеры использовали для доработки серийной кроссовой модели.
Что изменилось в TF 250-X
Двигатель сохранил заявленную мощность 48 л.с., но для новой версии Triumph пересмотрела электронные настройки: компания обещает более точный отклик на газ и плавную подачу тяги. Для сравнения, на странице TF 250-X 2026 модельного года Triumph указывает 47,3 л.с. при 13 250 об/мин; у версии 2027 мощность заявлена при 13 500 об/мин. Эти показатели относятся к разным модельным годам.
[[_photo:2]]
В головке цилиндра появились новые направляющие клапанов, а сцепление Exedy с диафрагменной пружиной Belleville получило обновлённый пакет дисков и подшипник. Новый барабан переключения и доработанный механизм выбора передач должны сделать переключения точнее и повысить стабильность работы при нагрузке. Раздельные кнопки запуска и остановки двигателя обновляют органы управления.
Подвески KYB получили новые настройки спереди и сзади. Регулировки можно менять без инструмента, что удобно для настройки мотоцикла у трассы. Спереди установлена вилка AOS диаметром 48 мм, сзади - амортизатор с выносным резервуаром и тремя регулировками.
[[_photo:3]]
Triumph также пересмотрела жёсткость траверс Neken и конструкцию направляющей цепи. Рама осталась алюминиевой, с центральной балкой и двойной нижней частью; рычажная система задней подвески и маятник рассчитаны на предсказуемую работу на неровностях. В оснащение входят колёса D.I.D DirtStar из алюминия серии 7000 и шины Pirelli MX32 mid-soft. Высота сиденья - 960 мм.
[[_photo:5]]
Внешность изменилась за счёт чёрного пластика, новой графики и обновлённых щитков вилки. Главный продуктовый директор Triumph Стив Сарджент связал доработки с опытом гонщиков, команды и инженеров:
«Отзывы гонщиков, команды и инженеров выявили возможности улучшить отклик двигателя, точность переключения передач, обратную связь шасси и работу подвесок, и напрямую повлияли на модель 2027 года», - сказал Стив Сарджент.
[[_photo:8]]
Для российских покупателей важен ценовой ориентир: TF 250-X 2026 модельного года на американском сайте Triumph стоит от 9 795 долларов. Цена версии 2027 пока не указана; стоимость на российском рынке будет зависеть от конкретных поставок и продавца.
[[_photo:12]]
