Главная беда любой мотоциклетной гарнитуры - встроенный аккумулятор, который со временем теряет ёмкость и тянет за собой весь прибор. Sena отвечает на это моделью Apex: первым в линейке компании переговорным устройством со съёмными батареями.
Обе версии - базовая Apex и старшая Apex Plus - комплектуются двумя
аккумуляторами по 620 мАч и двухместным зарядным устройством. Каждая
батарея держит до 20 часов разговоров, вместе - до 40 часов без розетки.
Полная зарядка занимает около двух часов, а 20-минутная быстрая даёт
два часа связи на одном аккумуляторе. Такой запас позволяет уйти
в дальний выезд со сменной батареей в кармане и не зависеть
от пауэрбанка на привале. 
Apex рассчитана на связь между двумя мотоциклистами, Apex Plus поднимает группу до четырёх. Дальность интеркома в обоих случаях - до 1,6 километра. В оснащение входят Bluetooth 6.0, второе поколение 40-миллиметровых HD-динамиков, FM-радио и шумоподавление микрофона на базе искусственного интеллекта. Есть поддержка Wave Intercom - фирменной технологии Sena, которая через мобильную сеть даёт практически неограниченный радиус и совместимость с гарнитурами других брендов.
Из прочего: кнопка Quick Pair для быстрого сопряжения, магнитное крепление, беспроводная зарядка Qi и защита от воды по стандарту IPX7. Обновления прилетают по воздуху, питание включается и выключается автоматически, а лицевые панели можно сменить на кастомные.
Британские цены: Apex - 199 фунтов за один комплект и 379 за два; Apex Plus - 239 и 449 фунтов соответственно. Российским покупателям новинка доступна только через заказ из-за рубежа или параллельный импорт - официальные поставки электроники Sena к нам сейчас не налажены. Ориентироваться по стоимости можно на британский прайс плюс доставку и конвертацию, но точных рублёвых цифр до появления у перекупщиков не будет.
Сменный аккумулятор в мотоциклетной гарнитуре - решение настолько очевидное, что странно, почему индустрия шла к нему так долго. Sena сделала первый шаг, и теперь вопрос в том, подхватят ли идею конкуренты.
