Новый одноцилиндровый двигатель объёмом 349,9 куб. см получил жидкостное охлаждение, один верхний распредвал и два балансирных вала. Заявлены 40,28 л.с. при 9000 об/мин и 33,7 Н·м при 7000 об/мин. Максимальная скорость, указанная в характеристиках, - не менее 130 км/ч.
Топливный бак вмещает 21 литр, а заявленный запас хода превышает 600 км. Снаряженная масса составляет около 155 кг. При этом высота по седлу - 890 мм, так что более компактная по сравнению с 450 Rally модель всё равно рассчитана на высокую посадку.
Подвески можно настраивать: спереди установлена перевёрнутая вилка диаметром 43 мм с регулировками сжатия и отбоя, сзади - регулируемый амортизатор. Спицованные колёса имеют размеры 21 дюйм спереди и 18 сзади, дорожный просвет достигает 260 мм. На выставочном мотоцикле были установлены защита рук и двигателя, а высокий ветровой экран и башня под навигацию поддерживают раллийный облик и рассчитаны на езду стоя.
Для разных покрытий предусмотрены режимы Economy, Sport и Off-Road. ABS можно отключить, чтобы настроить работу тормозов для грунта. Шины - камерные: 90/90-21 спереди и 120/80-18 сзади; освещение полностью светодиодное.
Китайская премьера состоялась, но цены и подтверждённых сроков поставок в Северную Америку пока нет. Дополнительные подробности о выходе модели на международные рынки ожидаются на EICMA. Для нас это пока ориентир на будущую возможность параллельного импорта: российских цен и сроков появления Kove 350 Rally не объявляли.
