На автосалоне в Турине среди кроссоверов и пикапов GWM неожиданно оказалась Souo H8 - самый амбициозный мотоцикл китайского концерна. Официальной презентации не было, заявлений о выходе на итальянский рынок - тоже, но логистика мероприятия редко бывает случайной: привезти в Европу машину, которую здесь не продают, стоит денег, и просто так такие траты не делают.
Souo H8 строили с открытым прицелом на Honda Gold Wing. В основе - оппозитная восьмёрка объёмом 2000 куб. см, больше 150 лошадиных сил и восьмиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением и электрической задней передачей. Приборная панель - 12,3-дюймовый дисплей, один из крупнейших среди мотоциклов.
Маршрут Souo по мировым площадкам уже очерчивает амбиции бренда: сначала домашний дебют в Китае с неплохими продажами, затем CES в Лас-Вегасе для американской публики, и вот теперь Турин - в тот самый момент, когда GWM декларирует экспансию в Европе и планирует вывести свои автомобили на итальянский рынок к 2027 году. Мотоцикл в этом графике выглядит разведчиком: его показывают, замеряют реакцию, но цен и сроков не называют.
По китайским меркам H8 стоит недешёво: базовая версия обходилась примерно в 29 000 долларов, топовая могла доходить до 40 000. В пересчёте на рубли это от 2,6 до 3,6 миллиона - уровень, на котором у нас продаются премиальные туристические мотоциклы японских и американских марок. До российских дилеров китайские мотоциклы добираются быстрее европейских, и если Souo доберётся до серийных продаж в ЕС, параллельный импорт сделает её доступной и у нас - вопрос останется только в окончательной цене, которую сформируют логистика и пошлины на китайскую технику.
Пока GWM официально повторяет, что коммерческие планы на итальянский рынок для H8 отсутствуют. Но появление мотоцикла в Турине - именно тот случай, когда действия громче слов.
