Модель дополняет возвращающийся в гамму MC-E 2: у него колёса диаметром 10 дюймов, а у новинки переднее колесо увеличено до 12 дюймов. Оба мини-питбайка используют электромотор, встроенный в заднюю ступицу. Цепи и звёзд нет, поэтому конструкция требует меньше обслуживания; батарея съёмная, литий-ионная.
Для начала езды предусмотрены три режима мощности с ограничением максимальной скорости на 7, 20 или 33 км/ч. Если мотоцикл опрокинется, датчик отключит питание. Ещё один способ остановить мотор - страховочный шнур на левом запястье: он срабатывает, когда рука отрывается от руля.
Настройки для растущего райдера
Посадку можно подстроить простыми инструментами, подняв высоту сиденья. GASGAS рассчитывает, что ребёнок сможет дольше ездить на одном мотоцикле, прежде чем пересесть на более крупную модель. За сцепление с грунтом отвечают внедорожные шины KENDA, за торможение - гидравлические дисковые тормоза спереди и сзади. В оснащение также входят подвеска WP, алюминиевые рама и маятник, а также компоненты ODI.
На зарядку до 80% уходит около 35 минут, полный цикл занимает примерно час. Компания отмечает совместимость батареи с креплениями аккумуляторов, используемых в современных электроинструментах, поэтому владелец может продолжить поездку с заряженным запасным аккумулятором.
Для российских семей это пока зарубежная новинка: подтверждённых условий поставок к нам и цены в рублях нет. Ориентир по британскому рынку даёт предыдущий MC-E 2 2025 года - он продаётся там за 2 599 фунтов, однако это не цена новой модели и не оценка её стоимости у нас.
