Рядная «двойка» объёмом 420 см³ развивает максимальный крутящий момент 43 Н·м при 6750 об/мин. Уже при 3000 об/мин доступно 80% этого значения. Двигатель получил коленвал со смещением шатунных шеек на 135 градусов и балансирный вал; крышки сцепления и коробки передач выполнены из магния. Заявленный расход топлива - 3,8 л на 100 км, бак вмещает 14 л, а запас хода превышает 350 км. Интервал обслуживания составляет 10 000 км, двигатель соответствует Euro 5+.
Спортбайк на базе семейства F 450
Внешность новинки отсылает к BMW S 1000 RR: здесь есть крылья, характерный силуэт с опущенной передней частью и поднятым хвостом, а также светодиодная фара с похожей графикой дневных ходовых огней. При этом асимметричные боковины обтекателя, воздухозаборники справа и оформление передней части призваны отличать F 450 RR от старшей модели. Основу шасси составляют стальная трубчатая рама и двусторонний маятник из полого алюминиевого литья; двигатель включён в силовую схему.
Снаряжённая масса составляет 177 кг. Спереди установлена перевёрнутая вилка KYB диаметром 43 мм, сзади - центральный амортизатор KYB. В опциональной или зависящей от комплектации спортивной подвеске можно регулировать сжатие и отбой. Оба колеса 17-дюймовые, шины - 110/70-17 спереди и 150/60-17 сзади.
В стандартное оснащение входят режимы Rain, Road и Race, ABS Pro, контроль тяги и система управления торможением двигателем. Для торможения предусмотрены передний четырёхпоршневой моноблочный суппорт Brembo с диском 310 мм и задний суппорт ByBre с диском 240 мм. Высота сиденья - 790 мм; опциональные сиденья меняют её на 20 мм вверх или на 15 мм вниз. Для трека можно переключить схему передач на обратную.
Опциональная Easy Ride Clutch управляет включением сцепления в зависимости от оборотов. Вместе с квикшифтером Pro она позволяет переключать передачи без работы рычагом, который при этом остаётся на мотоцикле. Новые BMW 2026 года уже продают российские продавцы.
