Новый флагман Benelli официально дебютировал под именем TRK 902 Xplore - и его оснащение выглядит так, будто компания решила упаковать в один мотоцикл максимум того, что сегодня можно предложить в классе турэндуро.
Сердце машины - двухцилиндровый двигатель объёмом 904 куб. см, форсированный на крутящий момент в среднем диапазоне: пиковые 90 Н·м приходят на 6500 об/мин, а 93,2 л.с. - на 9000 об/мин. Мотор работает с электронным газом Ride by Wire под управлением Bosch Motronic, получает противобуксовочную муфту и соответствует нормам Euro 5+. Бак на 21 литр при заявленном расходе 5 литров на сотню обещает приличный запас хода.
Шасси строили в Пезаро: стальная трубчатая рама с пластинами усиления, вилка Marzocchi перевёрнутого типа диаметром 43 мм с полным набором регулировок и задний моноамортизатор с выносным гидравлическим регулятором отбоя и преднатяга пружины. Ходы подвесок - 170 мм, дорожный просвет - 215 мм при высоте седла 840 мм. Тормоза Brembo: спереди два 320-миллиметровых полуплавающих диска с радиальными четырёхпоршневыми моноблоками, сзади диск на 260 мм.
Колёса - бескамерные спицованные на алюминиевых ступицах и ободах: 19 дюймов спереди и 17 сзади, обутые в Pirelli Scorpion Rally STR M+S. Поворотники вынесены на защиту рук, освободив место для светодиодных противотуманок в хорошо защищённой зоне. Ветровое стекло регулируется вручную, а бак выполнен из металла с узкой задней частью для удобной посадки.
Электронный пакет - один из самых насыщенных в классе. Семидюймовый TFT-дисплей с Bluetooth и Wi-Fi выводит навигацию с картами через фирменное приложение, а ездовая электроника включает три режима - Normal, Rain и Sport, трекшн-контроль и круиз-контроль, а также угловой ABS Bosch с возможностью отключения на обоих колёсах для езды вне асфальта. Квикшифтер и датчики давления в шинах - в базе.
Отдельного упоминания заслуживает радарная система ADAS: мониторинг слепых зон, ассистент смены полосы и предупреждение о заднем столкновении - всё с индикацией на панели, светодиодах в зеркалах и звуковым сигналом. Каждую функцию можно отключить по отдельности.
Комфортную часть закрывают подогревы сиденья (три уровня) и рукояток, плюс USB-розетка. Защита представлена трубчатыми дугами, алюминиевой защитой картера и центральной подставкой. Расцветки три: Jungle Fog Green, Dune Sea и Cement Grey.
Для России Benelli - один из немногих брендов с официальными поставками, поэтому TRK 902 Xplore имеет все шансы добраться до дилеров. Во Франции, по оценке MotoPlanete, цена составит около 9500 евро - ориентир, по которому можно прикидывать и наш ценник, если модель доберётся до салонов.
