В сегменте 125-кубовых круизеров почти безраздельно правят одноцилиндровые моторы, и Benda Napoleon Bob 125 на этом фоне выглядит дерзким исключением. Китайская марка поставила в компактный боббер V-образный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением - конфигурацию, которую в этой кубатуре встретишь нечасто.
Четырёхтактный V-twin выдаёт 14 л.с. при 9500 об/мин и 10,9 Нм при 6500 об/мин. Пиковая мощность укладывается в нормы категории A1, но для круизера важнее характер: V-образная двойка даёт более плотную тягу на низах и низкий, глубокий звук выхлопа, которого от одноцилиндровых одноклассников не дождёшься. Шестиступенчатая коробка работает в паре с цепным приводом и проскальзывающим сцеплением.
Внешне Napoleon Bob 125 не открещивается от старших сестёр - Napoleon Bob 250 и 500 уже продаются в Европе. Самая заметная деталь - передняя подвеска гибридной конструкции: телескопическая вилка частично спрятана за двумя боковыми амортизаторами, выставленными напоказ. Решение без прямых аналогов, которое отсылает к классическим схемам вроде Girder, хотя технически это обычная современная вилка в эффектной упаковке. Сзади работает двойной амортизатор с регулировкой преднатяга.
Тормоза - дисковые спереди и сзади, с двухканальной ABS. Литые колёса обуты в шины 130/80-18 и 160/70-18 - размеры, редкие для 125-кубового класса, которые отчасти объясняют снаряжённую массу в 195 кг: лёгким этот боббер не назовёшь.
Освещение полностью светодиодное, передняя фара утоплена в массивные кожухи подвески, а данные выводятся на TFT-экран диагональю 4,3 дюйма. Зеркала круглые, бак вытянутый - классический бобберный набор без музейной стилизации.
Benda выводит Napoleon Bob 125 на европейский рынок в сентябре 2026 года. Две расцветки - Retro Green и Phantom Black - при цене 4990 евро с учётом налогов. Это верхняя часть диапазона 125-кубовых круизеров, но марка и не скрывает, что продаёт эстетику: V-twin и необычная передняя подвеска - аргументы, которых у конкурентов в этом классе просто нет. Для российского рынка новинка интересна прежде всего как нишевый вариант под права A1, если дилеры начнут возить Benda параллельным импортом.
