У Cappucino округлый передний щиток, пухлая задняя часть, хромированные детали и круглые зеркала. Внешность отсылает к классическим итальянским скутерам, хотя сам Alpha Motors описывает её как «итальянскую элегантность» и «классический итальянский дизайн». Марка ориентируется на рынок Германии; производство, вероятно, размещено в Китае.
Под ретро-обликом скрывается обычный городской скутер: оба двигателя - четырёхтактные, с воздушным охлаждением и впрыском топлива, трансмиссия - вариатор. Версия на 50 куб. см развивает чуть меньше 3 л.с., максимальная скорость - около 45 км/ч. Мотор объёмом 125 куб. см выдаёт 8 л.с., заявленная максимальная скорость - около 85 км/ч.
Обе комплектации получили 12-дюймовые колёса, багажник под сиденьем, вещевой отсек и USB-разъём для зарядки. В кузов также встроены синие светодиодные полосы. Cappucino с младшим мотором стоит 1 899 евро, вариант на 125 куб. см - 2 099 евро.
Поводом для вопросов о дизайне стало недавнее заявление Piaggio: Ведомство интеллектуальной собственности Евросоюза зарегистрировало трёхмерную форму Vespa Primavera как товарный знак, признав её узнаваемый силуэт. Само по себе это не означает, что любой ретроскутер в Европе нарушает права компании, и оснований утверждать такое о Cappucino нет. Но модель продаётся в Германии, то есть в пределах ЕС, а её производитель прямо подчёркивает итальянские стилистические мотивы.
Для России это пока прежде всего ориентир по европейскому сегменту доступных ретроскутеров: Alpha Motors заявляет продажи в Германии, а сведений о поставках Cappucino к нам нет. Евровые цены нельзя напрямую считать российскими - при появлении модели на нашем рынке итоговая стоимость будет зависеть от канала ввоза.
Если Piaggio когда-нибудь захочет проверить, как далеко простирается действие нового товарного знака, Cappucino - интересный кандидат для этого.
