Новый AGV Pista GP R3 полностью изготовлен из углеволокна и соответствует действующему стандарту FIM FRHPhe-02. Шлем получил более 100 новых форм для переработанных и новых деталей, а вентиляционные каналы теперь делают из Grilamid - композита на основе пластика и углеволокна.
Главная новинка скрыта между внешней оболочкой и основной оболочкой шлема. Система AGV Sphera использует сотни микросфер, благодаря которым внешняя часть при косом ударе может контролируемо отделиться. Это уменьшает вращательную нагрузку, передаваемую на голову.
Именно вращение мозга относительно черепа считается одной из ключевых причин сотрясений. Мозг находится в спинномозговой жидкости и продолжает движение после того, как череп уже повернулся вслед за шлемом. По заявлению AGV, технология RLS делает сотрясение при таком сценарии в шесть раз менее вероятным.
Испытания в MotoGP
Pista GP R3 использовали гонщики классов MotoGP, Moto2 и Moto3 на недавнем Гран-при Сан-Марино. В премьер-классе на новый шлем перешли Марко Беццекки из Aprilia, а также Лука Марини и Франко Морбиделли. 
Генеральный директор Dainese Group Анхель Санчес назвал систему AGV Sphera результатом совместной работы с британским стартапом RLS. По его словам, AGV стала первым производителем, применившим эту технологию в мотоциклетном шлеме.
«Система Sphera с технологией RLS представляет серьёзный шаг вперёд в безопасности. Когда знаешь, что защищён настолько хорошо, из головы буквально уходит одна проблема», - сказал Марко Беццекки.
Для итальянского гонщика этот шлем важен ещё и лично: он участвовал в его разработке с самого начала. Беццекки отдельно отметил агрессивный аэродинамический дизайн и то, что внешний вид подчинён функциональности. 
Для российского рынка ключевое значение здесь имеет не только гоночная омологация, но и сама технология защиты от косых ударов. AGV Pista GP R3 может быть интересна нашим владельцам спортивных мотоциклов через параллельные поставки, однако цена и доступность конкретных партий в исходных данных не указаны.
